Najbliższe szkolenia










Kwalifikacja wstępna/wstępna przyspieszona - codziennie otwarcie kursu

Szkolenie okresowe C/D - codziennie otwarcie kursu (metoda e-learning)

17.01.2015 - Szczecin - Certyfikat kompetencji zawodowych CPC 

27.01.2015 - Kurs ADR - Podstawowy, cysterny, klasa 1

21.02.2015 - Szczecin - Kurs na doradcę DGSA (10 miejsc)

18.02.2015 - Szczecin - Czas pracy dla kadry zarządzającej (2 dni) {PROGRAM}

17.02.2015 - Kurs ADR - Podstawowy, cysterny, klasa 1

10.03.2015 - Kurs ADR - Podstawowy, cysterny, klasa 1

31.03.2015 - Kurs ADR - Podstawowy, cysterny, klasa 1




W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów na naszej stronie Polityka dotycząca plików cookie.

Aktualności

Przerwa Świąteczno-Noworoczna

Szanowni Państwo informujemy iż w dniach 24.12.2014 - 01.01.2015 biuro CSK będzie nieczynne.

Jednocześnie życzymy Państwu zdrowych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia, oraz wszelkiej pomyślności w nadchodzącym 2015 roku.

christmas-tree-1435125-m

W sprawach pilnych prosimy o kontakt mailowy: Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć. bądź pod nr telefonu: 602656601


Więcej

Polscy przewoźnicy a płaca minimalna w Niemczech

W dniu 1 stycznia 2015 roku w Niemczech wchodzi w życie ustawa o płacy minimalnej (MiLoG – Mindeslohngesetz). Od dnia wejścia w życie ustawy ustalona płaca minimalna przysługuje wszystkim pracownikom wykonującym pracę w Niemczech, choć przewidziano nieliczne wyjątki. Jak wynika z § 1 ust 2 MiLoG płace minimalną ustalono na poziomie 8,5 € brutto za godzinę na całym obszarze RFN. Regulacja ta obowiązuje nie tylko niemieckich pracodawców, ale także podmioty delegujące pracowników do pracy na terenie Niemiec. W Polsce, szczególnie branża transportowa wpadła w związku z nowymi regulacjami w niezrozumiała panikę. Informacje pochodzące z poważnych źródeł sugerują, jakoby polscy przedsiębiorcy transportowi świadczący usługi transportowe na terenie Niemiec (bez znaczenia czy miałby to być tranzyt, czy kabotaż), byli zobowiązani do stosowania także tych stawek minimalnych. Ponadto, co zakrawa o absurd, polscy przewoźnicy są informowani przez załadowców (nadawców) niemieckich o przyszłorocznym obowiązku podpisywania oświadczenia przez kierowcę o fakcie otrzymywania wynagrodzenia minimalnego w wysokości co najmniej 8,5 € za godzinę. Niemieckie podmioty oprócz ustawy MiLoG powołują się na przepisy dyrektywy 96/71/WE, która zobowiązuje zagraniczne podmioty delegujące pracowników do pracy na terenie Niemiec do przestrzegania warunków m.in. dotyczących płacy minimalnej. Główny problem polega jednak na tym, iż powyższa interpretacja wynika z braku rozróżnienia pojęć „delegowany” i „będący w podróży służbowej”. Przede wszystkim należy jasno podkreślić, iż polscy kierowcy pracujący na terenie Niemiec, wykonujący przewozy pojazdami zarejestrowanymi w Polsce w oparciu o licencję wydaną w Polsce nie są pracownikami delegowanymi do pracy na terenie Niemiec, zatem absolutnie nie obejmuje ich nowelizacja ustawy MiLoG odnośnie płacy minimalne. Wymuszanie przez przedsiębiorstwa niemieckie podpisywania oświadczeń przez polskich kierowców potwierdzających przestrzeganie warunków niemieckiej płacy minimalnej jest delikatnie mówiąc bezprawne i wynika z niezrozumienia wprowadzanych przez prawodawcę niemieckiego przepisów.

Więcej

Niemcy też przeciwko odpoczynkom w pojeździe

W dniu 24 listopada 2014 roku rząd federalny RFN przedstawił projekt zmian do ustawy o kierujących (Fahrpersonalgesetz). Podstawowym celem zmiany jest dostosowanie przepisów niemieckich do nowego Rozporządzenia 165/2014 w aspekcie poprawy skuteczności i efektywności kontroli aktywności kierowców. Ponadto prawodawca niemiecki uznał, iż na terenie Niemiec należy wprowadzić przepisy karne sankcjonujące odbieranie regularnych odpoczynków tygodniowych  w kabinach pojazdów oraz w jego okolicy. Ponadto Niemcy będą postulowały w Komisji Europejskiej wprowadzenie jednoznacznego zakazu korzystania z odpoczynków tygodniowych w pojazdach i bardziej precyzyjnych norm karnych obowiązujących w jednakowy sposób na terenie całej UE. 

Więcej

Zarządzenia GITD kompensują niekonstytucyjność Kodeksu Drogowego

W 2012 roku w ustawie – Prawo o ruchu drogowym wprowadzono nowe zasady udzielania zezwoleń na przejazdy nienormatywne. Wraz z wejściem w życie nowych zasad wprowadzono nowy system nakładania kar pieniężnych. Wcześniej, na podstawie przepisów ustawy o drogach publicznych kary były nakładane w zależności od zakresu przekroczenia nacisku osi lub masy całkowitej (były proporcjonalne do naruszenia). Od października 2012 roku Kodeks Drogowy przewiduje kary pieniężne adekwatne do rodzaju zezwolenia na przejazd nienormatywny, jakie hipotetycznie powinien mieć kierowca realizujący przewóz drogowy. Przykładowo za brak zezwolenia kategorii I i II kara wynosi 1500 zł, kat. III-VI – 5000 zł oraz kat. VII – od 500 do 15000 zł. Co istotne, stosowanie tego taryfikatora wzbudza szerokie kontrowersje zarówno wśród przewoźników, jak i organów kontrolnych. Problem wynika z faktu, iż przy określonych warunkach przejazdu po drogach publicznych, przewoźnik popełniający mniejsze naruszenie otrzyma większą karę pieniężną, zaś ten który naruszy więcej przepisów – mniejszą.

Więcej

Oczekiwane zmiany w ViaToll nareszcie przyjęte

W dniu 28 lipca 2014 roku przekazano Senatowi RP do akceptacji długo oczekiwaną ustawę o zmianie ustawy o drogach publicznych, dotycząca w szczególności warunków i zasad nakładania kar pieniężnych za naruszenie przepisów związanych z opłatami za przejazd po drogach objętych opłatą elektroniczną - w skrócie: Viatoll. Ustawa przewiduje przede wszystkim zmianę wysokości kary pieniężnej za naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty; z dotychczasowych 3000 zł kary za każde naruszenie, po wejściu w życie zmiany kara będzie wynosić 500 zł, jeżeli naruszenie związane jest z ruchem zespołu pojazdów, gdzie pojazdem ciągnącym jest samochód osobowy, oraz 1500 zł w pozostałych przypadkach. Z kolei w przypadku, gdy kierujący porusza się pojazdem z nieprawidłowo ustawionym urządzeniem ViaBox, lub nie opuści niezwłocznie drogi płatnej w przypadku niesprawności urządzenia ViaBox, kara pieniężna będzie wynosić odpowiednio 250 zł - samochód osobowy z przyczepą oraz 750 zł w pozostałych przypadkach.

Więcej

Kontakt

 

gadu-gadu: 868725 (kontakt online)

tel. 0602-656-601

tel./fax.: (091) 8-137-136
 
 tel.  602-656-634(dział rozliczeń pok. 10)


 biuro@csk.szczecin.pl