CSK posiada dział wydawniczy, zajmujący się produkcją czasopisma oraz książek o tematyce transportowej. J

ako jedyne centrum obsługi prawnej  i ośrodek szkolenia w Polsce regularnie wydajemy dwumiesięcznik „Polski Kierowca”, który bezpłatnie dostarczany jest do wszystkich przedsiębiorstw transportowych współpracujących z CSK oraz zatrudnianych tam kierowców.

Wersja elektroniczna czasopisma dostępna jest bezpłatnie na stronie internetowej CSK.

Czerwiec  2010     –     Numer 1 czasopisma PolskiKierowca.pl
Sierpień 2010     –    Numer 2 czasopisma PolskiKierowca.pl
Nakład 2100 egzemplarzy, Dwumiesięcznik bezpłatny, Dla firm współpracujących z CSK i kursantów.

Pomysł stworzenia pisma, które w pomoże w codziennym prowadzeniu działalności transportowej w tych trudnych czasach zrodził się już w 2009 roku, jednak wsparcie przedsiębiorstw transportowych z którymi mam przyjemność pracować oraz entuzjazm dla tego pomysłu ostatecznie przekonały do niezwłocznego działania.

W obecnej sytuacji gospodarczej przedsiębiorstw transportowych, bardziej istotna kwestią jest zapewnienie firmie pracy i płynności finansowej – na studiowanie ciągle zmieniających się przepisów czasu nie starczy. Niestety coraz bardziej aktywne służby kontrolne nie ułatwiają pracy przedsiębiorstwom.

Główny cel utworzenia Inspekcji Transportu Drogowego w 2001 roku już dawno jest nieaktualny. Wówczas stawiano wielkie deklaracje, że ta służba kontrola będzie chroniła polskich przewoźników przed nieuczciwą konkurencją, będzie dbała o bezpieczeństwo na drogach, wspomagała swoją wiedzą i doświadczeniem podmioty realizujące przewozy drogowe. Niestety rzeczywistość okazała się brutalna i… czysto finansowa.

Nie sposób oprzeć się wrażeniu, iż nadrzędnym celem kontroli jest wyłącznie nałożenie kary, a nie dokonanie sprawdzenia prawidłowości realizacji przewozów drogowych. Wrażenie to wynika z analizy setek decyzji administracyjnych, które spływają regularnie do naszej kancelarii.

Głównym celem czasopisma jest przedstawianie informacji ważnych w codziennej praktyce transportowej, w sporach z organami kontrolnymi oraz z kontrahentami.

Lipiec 2009 - "Profesjonalny transport drogowy - Vademecum przewoźnika i kierowcy" Sebastian Paluch.

Książka napisana została z myślą o pracodawcach, spedytorach, uczestnikach kursów kwalifikacji wstępnej i okresowej -  podstawowym jednak przesłaniem jest odpowiedź na pytanie: jak jeździć, by nie płacić kar pieniężnych. Książka powstała na podstawie przepisów prawnych w połączeniu z praktycznymi przykładami z kontroli drogowych - uwzględniono szereg orzecznictwa europejskiego i krajowego, które pozwala interpretować przepisy na korzyść przewoźnika!   
W książce między innymi:
•    jak założyć firmę transportową... najczęstsze błędy na starcie,
•    kto może zostać przewoźnikiem... jak bezstresowo spełnić wszystkie warunki,
•    jak zdobyć certyfikat kompetencji ... i po co?
•    czy tabor jest tak ważny... warunki aktualizacji licencji,
•    koszty uzyskania licencji,
•    zezwolenia międzynarodowe - gdzie i jakie?
•    skutki użyczania licencji ..
•    cofanie licencji - metoda na nieopatrzne zamknięcie sobie działalności,
•    czy koniecznie licencja? ... czyli przewóz na potrzeby własne,
•    jakie dokumenty podczas kontroli i kto za co płaci?
•    winiety ... gdzie kupić, gdzie płacić, ryzyko jazdy "na gapę"....
•    i wiele innych ciekawych tematów.....

Luty 2008 – „Mocuj Ładunki .... Ale Prawidłowo!!!" (W. Schlobohm)  - NAKŁAD WYCZERPANY, PUBLIKACJA NIEDOSTĘPNA!
Problem zabezpieczania ładunków jest znany od dawna. Z jednej strony brak właściwych norm prawnych, z drugiej „rutyniarskie” podejście kierowców powodują, iż co chwilę słychać o ciężkich wypadkach, w których przesunął się bądź wypadł ładunek. Przedsiębiorcy również są odpowiedzialni za niezadowalającą jakość zabezpieczania ładunków przewożonych w Polsce, gdyż zakup środków mocujących traktują jako niepotrzebny koszt działania firmy. Sam kierowca jako pracownik może niestety wykorzystać wyłącznie te materiały, w jakie wyposażył go pracodawca. W związku z powyższym aby przewóz ładunków mógł być bezpieczny, nie może zawieść żadne ogniwo łańcucha transportowego: załadowca powinien wiedzieć, jak towar zapakować na palety; kierowca powinien mieć wiedzę, w jaki sposób ładunek umieścić na pojeździe; właściciel firmy transportowej musi pamiętać, że kierowca z własnych środków nie zakupi niezbędnych pasów mocujących czy mat antypoślizgowych. Dużą winę za ilość wypadków spowodowaną nieprawidłowym zabezpieczaniem ładunków ponosi brak precyzyjnych norm i przepisów, w szczególności związanych z obowiązkiem odpowiedniego szkolenia na kursach nauki jazdy w zakresie kategorii C lub C+E.
W książce między innymi:
- podstawy prawne mocowania ładunków
- podstawy fizyczne
- wymagania wobec środków transportu
- rodzaje zabezpieczeń ładunków
- obliczanie koniecznych sił mocujących
- rodzaje mocowań do zabezpieczania ładunków
- środki pomocnicze w mocowaniu
- przykłady i ćwiczenia praktyczne